ដកបំពង់ដែលអាចបត់បែនបានជាមួយនឹងខ្ចោខាងក្នុង

លក្ខណៈពិសេស

ប្រភេទនៃបំពង់ដែលអាចបត់បែនបានជាមួយនឹងខ្ចោខាងក្នុង គឺជាប្រភេទបំពង់បត់បែនដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយ។

ខ្សែក្រវាត់ពីរស្រទាប់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅទៅនឹងបំពង់ខ្យល់ស្តង់ដាររបស់យើងផ្តល់នូវលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៃបំពង់ខ្យល់ស្តង់ដារ បូករួមទាំងការការពារពីខាងក្រៅដែលប្រសើរឡើង ការពារការពន្លូតបំពង់ក្រោមសម្ពាធ និងការរំញ័រសើម។ខ្ចោលួសរបស់យើងពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបានរបស់យើងត្រូវបានផលិតចេញពីលួស annealed ភ្លឺដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅក្នុងជួរធំទូលាយនៃយ៉ាន់ស្ព័រនិងការរចនា។ខ្ចោ​ខ្សែ​ផ្តល់​នូវ​ការ​គ្រប​ដណ្តប់​យ៉ាង​ល្អ​និង​កាត់​បន្ថយ​ការ​វិល​ត្រឡប់​មក​វិញ​នៅ​ពេល​ដែល​ផលិត​ក្រវិល។

ដៃអាវខាងក្នុងអនុញ្ញាតឱ្យភ្ជាប់បំពង់ទៅបំពង់ដែលកាត់បន្ថយឬលុបបំបាត់ភាពតានតឹងរវាងចុងបំពង់ទាំងពីរ។

• រំញ័រដាច់ដោយឡែកដែលបង្កើតដោយម៉ាស៊ីន;ដោយហេតុនេះ សម្រាលភាពតានតឹងលើប្រព័ន្ធផ្សង។
• កាត់បន្ថយការប្រេះមិនគ្រប់ខែនៃ manifolds និង downpipes និងជួយពន្យារអាយុជីវិតនៃសមាសធាតុផ្សេងទៀត។
• អនុវត្តចំពោះទីតាំងផ្សេងគ្នានៃប្រព័ន្ធផ្សង។មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៅពេលដំឡើងនៅពីមុខផ្នែកបំពង់នៃប្រព័ន្ធផ្សង
• ដែកអ៊ីណុកជញ្ជាំងទ្វេសម្រាប់ធានានូវភាពធន់។
• ផលិតពីសម្ភារៈធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងធន់នឹងការច្រេះខ្លាំង
• មានគ្រប់ទំហំស្តង់ដារ និងសម្ភារៈដែកអ៊ីណុកណាមួយ។
• ទូទាត់សងសម្រាប់ការខុសប្រក្រតីនៃបំពង់ផ្សែង។

ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព

រាល់ឯកតាតែមួយត្រូវបានសាកល្បងយ៉ាងហោចណាស់ពីរដងពេញវដ្តនៃការផលិត

ការធ្វើតេស្តដំបូងគឺការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ។ប្រតិបត្តិករត្រូវប្រាកដថា៖

• ផ្នែក​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​ក្នុង​ឧបករណ៍​របស់​វា​ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​ការ​បំពាក់​បាន​ត្រឹមត្រូវ​នៅ​លើ​រថយន្ត។
• ការផ្សារដែកត្រូវបានបញ្ចប់ដោយគ្មានរន្ធឬចន្លោះ។
• ចុងបញ្ចប់នៃបំពង់ត្រូវបាននេសាទតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវ។

ការធ្វើតេស្តទីពីរគឺជាការធ្វើតេស្តសម្ពាធ។ប្រតិបត្តិករបិទច្រកចូល និងច្រកចេញទាំងអស់នៃផ្នែក ហើយបំពេញវាដោយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ជាមួយនឹងសម្ពាធស្មើនឹងប្រាំដងនៃប្រព័ន្ធផ្សងស្តង់ដារ។នេះធានានូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃ welds ដែលកាន់ដុំជាមួយគ្នា។