បំពង់ផ្សែងដែលអាចបត់បែនបានជាមួយនឹងខ្ចោខាងក្នុង

លក្ខណៈពិសេស

បំពង់ផ្សែងប្រភេទដែលអាចបត់បែនបាន ដែលមានខ្ចោខាងក្នុង នេះគឺជាបំពង់បត់បែនប្រភេទមួយក្នុងចំណោមបំពង់ដែលពេញនិយមបំផុត។

ស្រទាប់​ខ្ចោ​ពីរ​ខាងក្នុង និង​ខាងក្រៅ​នៃ​ស្នប់​ស្តង់ដារ​របស់​យើង​ផ្តល់​នូវ​លក្ខណៈ​ពិសេស​ទាំងអស់​នៃ​ស្នប់​ស្តង់ដារ បូក​រួម​ទាំង​ការការពារ​ខាងក្រៅ​ដែល​ប្រសើរ​ឡើង ការពារ​ការ​លាតសន្ធឹង​ទុយោ​ក្រោម​សម្ពាធ និង​រំញ័រ​សើម។ ខ្ចោ​លួស​របស់​យើង​ពី​អ្នកផ្គត់ផ្គង់​ដែល​អាច​ទុកចិត្ត​បាន​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ពី​លួស​ភ្លឺ​ថ្លា​ដែល​មាន​គុណភាព​ខ្ពស់​ក្នុង​យ៉ាន់ស្ព័រ និង​ការរចនា​ជាច្រើន​ប្រភេទ។ ខ្ចោ​លួស​ផ្តល់​នូវ​ការ​គ្របដណ្តប់​ដ៏​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ និង​កាត់បន្ថយ​ការ​ងើប​ឡើង​វិញ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ផលិត​ស្នប់។

ដៃអាវខាងក្នុងអនុញ្ញាតឱ្យមានការតភ្ជាប់បំពង់មួយទៅបំពង់មួយទៀត ដែលកាត់បន្ថយ ឬលុបបំបាត់ភាពតានតឹងរវាងចុងបំពង់ទាំងពីរ។

• ញែករំញ័រដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ាស៊ីន; ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើប្រព័ន្ធផ្សង។
• កាត់បន្ថយការប្រេះមុនអាយុនៃបំពង់បង្ហូរទឹក និងបំពង់បង្ហូរទឹក និងជួយពន្យារអាយុកាលរបស់សមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។
• អាចអនុវត្តបានចំពោះទីតាំងផ្សេងៗគ្នានៃប្រព័ន្ធផ្សង។ មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៅពេលដំឡើងនៅពីមុខផ្នែកបំពង់នៃប្រព័ន្ធផ្សង។
• ដែកអ៊ីណុកជញ្ជាំងពីរជាន់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពធន់។
• ផលិតពីវត្ថុធាតុដើមដែលធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងធន់នឹងការច្រេះខ្ពស់
• មានគ្រប់ទំហំស្តង់ដារ និងសម្ភារៈដែកអ៊ីណុកគ្រប់ប្រភេទ
• ទូទាត់សងសម្រាប់ការមិនតម្រឹមនៃបំពង់ផ្សែង។

ការគ្រប់គ្រងគុណភាព

ឯកតានីមួយៗត្រូវបានសាកល្បងយ៉ាងហោចណាស់ពីរដងពេញមួយវដ្តផលិតកម្ម។

ការធ្វើតេស្តដំបូងគឺការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ។ ប្រតិបត្តិករធ្វើឱ្យប្រាកដថា៖

• គ្រឿងបន្លាស់នេះត្រូវបានដាក់ក្នុងគ្រឿងបរិក្ខាររបស់វា ដើម្បីធានាបាននូវភាពសមស្របត្រឹមត្រូវនៅលើយានយន្ត។
• ការផ្សារត្រូវបានបញ្ចប់ដោយគ្មានរន្ធឬចន្លោះប្រហោង។
• ចុងបញ្ចប់នៃបំពង់ត្រូវបាននេសាទតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវ។

ការធ្វើតេស្តលើកទីពីរគឺជាការធ្វើតេស្តសម្ពាធ។ ប្រតិបត្តិករបិទច្រកចូល និងច្រកចេញទាំងអស់នៃផ្នែក ហើយបំពេញវាដោយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ដែលមានសម្ពាធស្មើនឹងប្រាំដងនៃប្រព័ន្ធផ្សងស្តង់ដារ។ នេះធានានូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃការផ្សារដែលភ្ជាប់ផ្នែកនោះជាមួយគ្នា។